行车上路，最重要的是什么？无疑是安全！

行驶安全永远是用车企业最关心的第一要素，而超速行驶和疲劳驾驶给两客一危、普货运输等行业带来了巨大的安全隐患。如何对超速行驶和疲劳驾驶作出准确判断并进行告警，最大可能降低安全风险，对车辆监管平台提出了更高的要求和挑战。现在就让我们看看我秀中国车联网位置服务平台围绕超速行驶和疲劳驾驶这两块监管“重头戏”，是如何提供专业服务的！

目前，我秀中国车联网位置服务平台（以下简称“车联网平台”）从报警判断、报警提醒、报警处理、报警统计分析四大联动板块帮助企业、车队进行车辆管理，竭力确保用车企业的人、车安全，已达到行业尖端水准。

两大报警类型确保无死角监管

车联网平台从“超速报警”和“疲劳驾驶报警”两方面对车辆安全行驶进行全方位无死角监管。其中“超速报警”包括硬件超速报警、平台超速报警、道路等级限速、区域限速、夜间限速、夜间禁行、夜间禁止上高速七大监测项目。“疲劳驾驶报警”包括硬件疲劳驾驶报警、平台疲劳驾驶报警、夜间疲劳驾驶报警、疲劳驾驶预警四大智能判断内容，确保每部车、每个司机都能安全行驶。

十类可自定义报警设定保障报警精准无误

车联网平台提供了十类报警判断。平台报警设置支持在“规则管理常规报警”、“规则管理道路等级限速”或“资料管理车辆管理平台设置及报警”中设置，即可实现以下各类报警的自定义设定。

1 硬件超速报警

支持在平台下发车机命令设置超速值，平台解析设备数据进行报警。

2 平台超速报警

设置平台超速值和报警持续时间即可，平台根据设备上传数据速度进行判断。

3 道路等级限速

支持根据原有道路等级限速或自定义道路等级限速设置，平台调用第三方数据接口，实现对车辆当前道路和超速的判断。

4 区域限速

支持在“车辆位置实时监控围栏设置”界面设置区域内超速值、夜间限速比例，并支持多种围栏（标注、多边形、线路、行政区域）设置；

5夜间限速

支持围栏夜间限速、道路等级夜间限速，设置显示比例。

6 夜间禁行

设置夜间禁行时间段。

7 硬件疲劳驾驶报警

支持在平台下发车机命令设置疲劳驾驶，设备判断报警，平台解析设备数据进行报警。

8 平台疲劳驾驶报警

设置疲劳驾驶时间、中途最短休息时间、报警持续时长等。

9 夜间疲劳驾驶报警

设置夜间时段、疲劳驾驶时间、中途最短休息时间、报警持续时长等。

10 疲劳驾驶预警

设置是否启用预警、提前预警时间，并给设备下发TTS播读提醒驾驶员。

多平台、多设备报警提醒支持

平台会通过报警弹出框、报警列表将报警信息实时反馈给监管客户，并支持BS端和APP端使用，确保报警发出即收到。

多重报警处理方式提供高度个性化管理模式

平台会有自动处理、人工处理和批量处理三大报警智能处理模块，管理者可以实现高度个性化的风格化管理。

1 自动处理

“规则管理报警处理”可根据报警类型设置报警处理方式。

2 人工处理

可通过报警弹出框、报警列表、报警报表来处理报警。

3 批量处理

可通过报警列表、报警报表批量处理报警。

处理方式也支持多元化内容——标记误报、报警解除、报警命令下发（终端TTS播报、终端显示器、广告屏显示多种方式）、企业短信（车主、驾驶员短信提醒）、抓拍（抓拍照片、车辆图库查看）。

为管理者提供完善的报警统计分析功能

通过普通报警报表、报警误报记录、超速报警报表、疲劳驾驶报警报表、报警统计、报警处理查询等报表，可以对企业车辆的驾驶行为进行明细分析，让管理者一目了然，获取提前预判和避免事故的能力。

怎么样？现在知道我秀中国车联网位置服务平台针对超速行驶和疲劳驾驶监管有多专业了吧！还有诸多惊喜功能等待你发现！欢迎关注我秀地图微信公众号！