聚焦两会：这些声音与车联网、智能网联车相关
2019年03月15日 作者：
今天，第十三届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂正式闭幕。
两会期间，众多两会代表委员围绕车联网、智能交通、智能网联车等相关领域或话题发表了提案与观点，现在就去看！
1、百度董事长李彦宏：加快车路协同标准制定
关于智能交通，他建议国家要进一步加强引导，建立数据共享和使用机制，鼓励各地探索并构建智能交通解决方案。
第一，加快车路协同标准制定。第二，推进交通基础设施智能化改造，鼓励各地政府增加车路协同路侧设备布设，开发车路协同管理平台。第三，开展智能交通应用示范，选取有条件的城市，率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用，并逐步向全国推广。
2、广汽集团董事长曾庆洪：应加快助力自动驾驶汽车量产应用
随着我国汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向推动高质量发展，我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设等问题。曾庆洪认为，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性，因此他建议国家应加快助力自动驾驶汽车量产应用。
3、奇瑞汽车董事长尹同跃：支持智能汽车自主操作系统的研发
自动驾驶技术目前已经成为世界汽车工业未来的重要发展方向，各国都希望在2020年后陆续实现自动驾驶汽车量产。在2019年这一最后冲刺阶段，中国如何才能抢占自动驾驶世界领先者地位，是国内汽车产业界非常关心的议题。尹同跃建议，由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。
4、长安汽车总裁朱华荣：车联网应统一标准
长安汽车总裁朱华荣提交了《关于完善智慧交通及车联网标准的建议》。针对当前我国智能网联汽车发展过程中交通基础设施建设与车联网发展缺少协调和统筹、车联网发展缺乏统一标准等问题，他建议：
1、完善适用于智慧交通的道路设施规范，统一标准，并严格执行；
2、依托现有移动通信网络，建设覆盖全国的车用无线通信网络，形成标准；
3、建立车联网与汽车零部件统一标准，解决联结汽车、通信、IT共性基础问题，为车联网快速发展做好车辆基础；
4、适当放开民用高清、高精地图(北斗定位)。同时，引导社会资本、金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度，推动智能网联汽车基础共性核心技术研发和产业化。
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